Grands moteurs (320,330X, 420, 430X, 440, 450X, etc.)
Dans les grandes boîtes de vitesses, c'est généralement seulement l'engrenage central (roue solaire) qui s'use dans la partie extérieure de la boîte de vitesses. Parfois, les quatre engrenages planétaires peuvent également devoir être remplacés. Cela est généralement dû à des dents cassées car ils ont été enrayés trop longtemps, mais parfois aussi parce que les trous au milieu d'eux sont devenus trop usés. Parfois, les engrenages en plastique les plus proches du moteur électrique peuvent avoir des trous légèrement agrandis, mais cela n'affecte pas la durabilité. Pour une bonne durée de vie de votre moteur de roue, les roulements de roue doivent également être remplacés et l'axe de roue fixé avec du frein filet.
Petits moteurs (105,305,310, 315, Gardena)
Dans les petits moteurs c'est généralement la couche externe avec engrenages et broches de retenue planétaires qui s'use. Les broches s'usent et les trous dans les trois engrenages planétaires deviennent trop grands. Dans cespetits moteurs, l'engrenage central (roue solaire) peut également s'user, généralement à la suite de roulements de roue de mauvaise qualité. Dans certains cas, même les engrenages hélicoïdaux en plastique entraî-nés par le moteur électrique peuvent se casser. Pour une bonne durée de vie de votre moteur de roue, les roulements de roue doivent également être remplacés et l'essieu de roue fixé avec un frein filet.
Moteurs marqués avec Linix
Ces moteurs sont de haute qualité et n'ont pas les mêmes défauts en série que les autres moteurs. Le problème le plus courant est que les engre-nages en plastique les plus proches du moteur électrique échouent. Parfois, les engre-nages dans la partie extérieure la plus proche de la roue peuvent également s'user. Les roulements de roue se bloquent et bloquent le moteur, ce qui peut entraîner des dom-mages à l'essieu de la roue. Même les broches de retenue planétaires de la roue peuvent se casser et bloquer la rotation.
Moteurs marqués avec les moteurs Dunker (230, 260, 265ACX, début 330X)
Ces moteurs sont également de haute qualité et s'ils ne sont pas négligés, ils durent généralement très longtemps. Le problème le plus courant est que les engrenages en plastique les plus proches du moteur électrique échouent. Les engrenages en acier, les broches et la roue annulaire avec des dents internes qui englobent tous les engrenages planétaires peuvent également s'user. Remarque ! Si vous allez ouvrir ce type de moteur, il est im-portant de garder une trace de l'endroit où les engrenages ont été installés. Sinon, il y a un risque que les engrenages se cassent lorsque la machine est remise en marche. Cela est dû au fait que les engrenages sont faits de trois matériaux différents. Les plus proches du moteur électrique, les engrenages sont en plastique. La couche intermédiaire a des engrenages en métal fritté (arrondis autour du trou au milieu) et la couche la plus externe a des engrenages en acier (angulaires autour du trou au milieu).